和若鐵路開工現場 中國鐵路總公司供圖
位于新疆維吾爾自治區南部和田地區和巴音郭楞蒙古自治州境內，全長825.476公里，設計時速120km/h，全線共設車站65處(初期開站21處)，項目建設總工期三年半。
據悉，該線路從南疆鐵路和田站引出，途經和田、洛浦、策勒、于田、民豐、若羌等7縣市及新疆生產建設兵團第十四師二二五團、三十八團、第二師三十七團，最終接入格庫鐵路若羌站。
和若鐵路是南疆通往內地便捷通道的重要組成部分，其線路設計標準為國鐵Ⅰ級、單線鐵路，按照客貨共線、內燃(預留電化)標準建設，線路平面預留發展條件。
在中國《中長期鐵路網規劃》確定的規劃項目中，和若鐵路是西部地區重要的區域路網干線，也是新疆南疆鐵路環線的重要組成部分。該鐵路建成后，將與格(爾木)庫(爾勒)鐵路、南疆鐵路在塔里木盆地周邊形成一條環形鐵路。
和若鐵路開工現場 中國鐵路總公司供圖
南疆四地州是國家、新疆實施精準扶貧的攻堅地區，和若鐵路建成后將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末等5個縣不通火車的歷史，和田地區各族群眾可以通過若羌經格庫鐵路出疆，不必再繞行烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。對促進南疆地區社會經濟發展，加強區域文化、信息、物資交流，保障南疆地區經濟繁榮，脫貧致富，增進民族團結，提高各族人民生活水平，維護邊疆地區社會穩定具有重要作用。
新疆和若鐵路有限責任公司黨委書記、董事長王盡忠表示：將精細化組織管理，優化資源配置，嚴把工程建設安全關，安全高效地完成施工任務， 努力修好這條致富路、便民路，為新疆社會經濟發展提供動力，讓各族群眾出行更順暢。
巴州、和田、喀什地區是古絲綢之路核心地帶商旅交匯融合聚焦區，輻射聯通中國西部、中亞、南亞等周邊鄰國。
據介紹，和若鐵路建成后，新疆鐵路的運輸能力也將得到極大提高和改善，無論是向東去內地，還是向西去往中亞和歐洲，新疆鐵路都將發揮安全快捷通道作用，對推動“絲綢之路經濟帶”核心區建設，促進中國向西開放具有重要現實意義。(完)
