????武漢晨報訊（記者張珺）在“嘀嘀打車”和“快的打車”的高額補貼刺激下，掀起了一波“全民打車”熱潮，不少原本不打的的人也紛紛打車了，由此引發了“叫車難”。
????兩天來，大量訂單的涌入導致“嘀嘀打車”和“快的打車”雙雙出現“腦梗”。記者昨天體驗后發現，即使手持打車“神器”，車反而比以前更難打了。
????兩天來，不少市民紛紛投訴，稱現在用打車軟件叫車非常難，經常一等幾十分鐘都不成功，跟之前的方便相比完全是天壤之別，大家不禁都在問，神器失靈了嗎？
????因工作的需要，記者經常從長江日報打車到武昌小東門，面對這樣一個漢口到武昌的中長線訂單，在沒有補貼時，訂單一發出不少司機就會搶單。可20日晚7點半，記者在辦公室通過“嘀嘀打車”和“快的打車”向周邊100多輛出租車發送了7遍叫車信息，卻沒有任何出租車搶單。
????昨天中午12點到13點間，記者又分別想要從武昌小東門、武昌螃蟹岬、漢口循禮門、漢口臺北路叫車到長江日報，同樣還是通過“嘀嘀打車”或“快的打車”輪流叫車，10余個訂單信息發出之后，依舊無人應答。
????是打車軟件失靈了，還是司機的胃口愈來愈刁了？記者昨從“嘀嘀打車”和“快的打車”了解到，由于高額補貼的刺激，這兩天掀起了“全民打車”熱潮，不少原本開車上下班的人開始打車，一些原本坐公交車或地鐵出行的人也開始選擇打車，甚至少數步行不到一公里的人也開始打車了。暴增的訂單涌入導致系統“腦梗”，沒有辦法將所有訂單推送到司機端。同時，訂單太多，司機忙不過來，訂單成功率大幅下降。
????以“嘀嘀打車”為例，原來的服務器每半小時可處理約20萬次的呼叫量，可這兩天，由于全國各地的打車人太多，平均每半小時呼叫量超過30萬次，全國各地均出現了不同程度的堵單時間。
????同時，由于獎勵刺激，這兩天，呼叫訂單大幅增加，每天的高峰時段，武漢每小時有1萬司機在線接單，但依舊無法滿足用戶需求。依據打車軟件系統數據統計，這兩天，武漢市的成功交易訂單已經從原來的80%降到了60%。
????據了解，目前兩家公司都正在忙著給服務器擴容，“軟件打車難”的問題有望到下周一時會大幅緩解。
（編輯 毛麗菲）
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