杭州上泗地區(qū)出租車亂象叢生 “黃魚(yú)車”大行其道

2014-02-21 15:16:21 作者：admin 來(lái)源：新華網(wǎng)浙江頻道 瀏覽次數(shù)：0 網(wǎng)友評(píng)論 0 條

??? 杭州上泗地區(qū)出租車投放近半年，本報(bào)記者暗訪發(fā)現(xiàn)依舊亂象叢生

????出租車隨意喊價(jià) “黃魚(yú)車”大行其道

????截至目前，有關(guān)部門共查處“黃魚(yú)車”91輛，議價(jià)、拒載出租車15輛

????杭州的轉(zhuǎn)塘、袁浦、龍塢、周浦4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，統(tǒng)稱為上泗地區(qū)，該地區(qū)出行曾陷入過(guò)尷尬處境：“黃魚(yú)車”、小三輪這類“兩非”車輛當(dāng)?shù)溃用癯鲂邪踩珱](méi)有保障，而當(dāng)這類車輛被嚴(yán)打消失后，當(dāng)?shù)鼐用駞s無(wú)法解決“最后一公里”的問(wèn)題。

????去年9月3日，當(dāng)?shù)鼐用衤N首企盼的上泗地區(qū)區(qū)域出租車終于上路了，起步價(jià)6元，還“招安”了部分原來(lái)開(kāi)“黃魚(yú)車”的司機(jī)，收編為“正規(guī)軍”。

????近半年過(guò)去了，昨天記者再次對(duì)上泗地區(qū)的公共客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行暗訪，發(fā)現(xiàn)有不少區(qū)域出租車不守規(guī)矩，拒絕打表、拒絕跑市區(qū)的生意；而原先的“黃魚(yú)車”、小三輪，也并沒(méi)有因?yàn)槌鲎廛嚨倪M(jìn)入而銷聲匿跡，照樣見(jiàn)縫插針做著生意。

????部分“的哥”不愿打表 鄉(xiāng)郊野外“黃魚(yú)車”當(dāng)?shù)?/p>

????昨天，記者在轉(zhuǎn)塘街道、袁浦等地乘坐了多趟上泗區(qū)域的出租車，發(fā)現(xiàn)只有在轉(zhuǎn)塘街道，才見(jiàn)得到出租車，而且大多集中在美院北路附近，因?yàn)檫@里有美院、有畫(huà)室，生意比較好做。其他地方幾乎沒(méi)什么打車的人，除非路上回來(lái)“撈”到一兩個(gè)客人。記者打車到袁浦下車后，等了半小時(shí)都沒(méi)見(jiàn)一輛出租車，只有許多面包車，也就是“黃魚(yú)車”在招攬生意。

????【暗訪】

????鏡頭一　在記者要求下無(wú)奈打表

????“到袁浦。”昨天上午9點(diǎn)半左右，記者在美院北門打上了一輛上泗區(qū)域出租車。

????車子開(kāi)出幾米后，記者發(fā)現(xiàn)的哥沒(méi)打表，并急忙提醒。

????的哥沒(méi)有反應(yīng)，于是記者又重復(fù)問(wèn)了幾遍：“你怎么不打表？”

????的哥無(wú)奈地開(kāi)始打表，并抱怨說(shuō)：“本來(lái)想一口價(jià)的，到那邊回來(lái)根本沒(méi)生意，打表賺不到錢的，唉！”

????鏡頭二　拒絕打表直接一口價(jià)

????昨天下午1點(diǎn)半，記者從美院北路附近，打車到江口大廈。攔下一輛出租車后，的哥聽(tīng)了地址后，直接一口價(jià)：“10元。”

????“這么近，不是一個(gè)起步價(jià)就到的嗎？為什么收10元？”記者問(wèn)。

????的哥笑笑：“打表，我們都要喝西北風(fēng)了，到了那邊之后回來(lái)又沒(méi)生意的，6元等于白跑。”

????下午3點(diǎn)40分左右，記者在美院北路上攔下一輛空車，準(zhǔn)備到市區(qū)，的哥一聽(tīng)馬上表示，自己的車是上泗區(qū)域的出租車，去市區(qū)不太方便，空車回來(lái)不劃算。“一般打車大概需要60元，要么我們一口價(jià)70元。”最后，這單生意沒(méi)有做成。

????鏡頭三　袁浦街頭到處是“黃魚(yú)車”

????昨天上午，記者從轉(zhuǎn)塘美院象山校區(qū)門口打車至袁浦大街，但當(dāng)想要回來(lái)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)走遍袁浦大街，都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一輛出租車。

????當(dāng)?shù)厝烁嬖V記者，想要從袁浦出來(lái)，沒(méi)急事就坐公交，有急事就坐面包車。

????而這面包車，就是沒(méi)有相應(yīng)營(yíng)運(yùn)資格證的“黃魚(yú)車”，袁浦街頭遍地都是，四五輛聚在一堆。

????司機(jī)在車?yán)镒匆?jiàn)有人經(jīng)過(guò)就問(wèn)：“去哪里？要不要坐車？”

????鏡頭四　“黃魚(yú)車”要價(jià)比出租車還兇

????而“黃魚(yú)車”開(kāi)價(jià)比正規(guī)營(yíng)運(yùn)的出租車還要兇。

????從美院象山校區(qū)打車到袁浦大街，區(qū)域出租車打表價(jià)31元，但同樣的路程，袁浦的“黃魚(yú)車”開(kāi)價(jià)40元。

????“最便宜35元。”一位“黃魚(yú)車”司機(jī)說(shuō)，“我們這邊都是統(tǒng)一價(jià)，你找不到再低的了。”

????而轉(zhuǎn)塘江口大廈附近，同樣也是“黃魚(yú)車”聚集地，短途開(kāi)價(jià)更高，短短2公里的路程，出租車打表價(jià)最多7元，黑車司機(jī)開(kāi)價(jià)15元。

????“我們起步價(jià)就是15元。”一名“黃魚(yú)車”司機(jī)說(shuō)，“短途跑跑不劃算，要不你就坐公交車去！”

????出租車司機(jī)說(shuō)打表賺不到錢

????“黃魚(yú)車”接熟客搶去部分生意

????出租車不是都應(yīng)該打表付費(fèi)嗎？為什么上泗的出租車不愿打表呢？為什么許多地方依然“黃魚(yú)車”當(dāng)?shù)溃?/p>

????記者隨機(jī)采訪了幾位的哥，他們抱怨道，辛辛苦苦做一天，如果打表賺不了多少錢。

????的哥趙師傅是轉(zhuǎn)塘本地人，他告訴記者，他的工作一般從上午8點(diǎn)之后開(kāi)始，晚上10點(diǎn)之前結(jié)束。聽(tīng)著似乎挺輕松的，他卻跟記者算了一筆賬：“早上8點(diǎn)之前基本都是去市區(qū)的生意，去了回來(lái)就是空跑，不賺錢。晚上10點(diǎn)以后，街上就比較冷清了，基本沒(méi)什么生意，可以下班回家了。”

????昨天上午，他接了三單生意去周浦，來(lái)回18公里左右，每次都是去有客人，回來(lái)是空車，打車過(guò)去每次25元，三次來(lái)回大概需要一個(gè)半小時(shí)，收到的錢是75元，而支出的錢是：油費(fèi)0.8元/公里×18公里×3趟＝43.2元；班費(fèi)：12元/小時(shí)×1.5小時(shí)＝18元。

????“最后的利潤(rùn)是75－43.2－18＝13.8元，一個(gè)半小時(shí)只賺10多元，還有什么勁干活？”趙師傅說(shuō)，自己以前是在市區(qū)開(kāi)出租車的，如果以后生意還是這么難做，還不如回市區(qū)開(kāi)出租車。

????正是因?yàn)榭蛰d率高，所以出租車都不愿意去袁浦、雙浦等地做生意，這些空白區(qū)域就成了“黃魚(yú)車”的天下，“我們反正就等在那里，有活多跑跑就多賺點(diǎn)，沒(méi)活就當(dāng)休息。”一位“黃魚(yú)車”司機(jī)說(shuō)。

????但的哥背負(fù)著班費(fèi)，自然有些小情緒：“辛辛苦苦做一天，還不如那些黑車，他們還不用交班費(fèi)，我們一天還要交230元至240元的班費(fèi)。”

????而“黃魚(yú)車”跟出租車搶生意，讓出租車更難賺到錢。記者在采訪中了解到，一般“黃魚(yú)車”司機(jī)一天可以賺兩三百元。“‘黃魚(yú)車’太多了，他們大多是做熟客的，一個(gè)電話就過(guò)去接人了。我們爭(zhēng)不過(guò)他們的，做出租車的人少，所以就干脆不打表了，想多掙一點(diǎn)。”的哥楊師傅坦言。

????的哥說(shuō)，在上泗區(qū)域坐出租車的，基本都是學(xué)生和外來(lái)務(wù)工者，本地人大多家里有車。“這里以前沒(méi)有出租車，大家出行要么是公交車，要么是‘黃魚(yú)車’，已經(jīng)成習(xí)慣了。現(xiàn)在出租車進(jìn)來(lái)了，‘黃魚(yú)車’卻還沒(méi)有退場(chǎng)。”

????【調(diào)查】

????出租車公司

????20%的出租車司機(jī)辭職或被開(kāi)除

????上泗客運(yùn)市場(chǎng)還不成熟需要培育

????上泗區(qū)域的出租車是杭州之江汽車出租有限公司的，公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，部分的哥不打表的情況的確存在，他們也在加大力度整治。

????“你看，那上面都有告示，哪個(gè)出租車不打表，就停運(yùn)幾天。”該負(fù)責(zé)人指著公司門口的一塊白板說(shuō)。

????除了停班整頓，公司還加強(qiáng)了路面巡查，并舉行了多次營(yíng)運(yùn)服務(wù)專項(xiàng)會(huì)議。“我們這里的不少司機(jī)以前都是開(kāi)‘黃魚(yú)車’的，現(xiàn)在被我們吸收進(jìn)來(lái)，進(jìn)行規(guī)范化管理。但從區(qū)域出租車開(kāi)始投運(yùn)到現(xiàn)在，司機(jī)流動(dòng)性比較大，有些人覺(jué)得不如開(kāi)‘黃魚(yú)車’賺錢，就辭職做回了老本行。”該負(fù)責(zé)人無(wú)奈地說(shuō)，大約有20%的的哥或者辭職開(kāi)起了“黃魚(yú)車”，或者因?yàn)檫`章被公司開(kāi)除。

????據(jù)他分析，上泗區(qū)域的客流比較分散，出租車的空駛率比較高，常常沒(méi)有回頭客，這也就意味著司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本提高了，所以，出租車大多集中在轉(zhuǎn)塘。

????他也給記者算了筆賬，打表的司機(jī)，一天收入是650元+50元燃油補(bǔ)貼－230元班費(fèi)－250元燃油費(fèi)＝220元。“行業(yè)內(nèi)，一般普通的哥一天的純收入在300元左右，至少有250元，但我們這里不少司機(jī)的確賺不到這些錢。”

????該負(fù)責(zé)人表示，目前，上泗區(qū)域的客運(yùn)市場(chǎng)還不是很成熟，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)培育期。公司有一個(gè)預(yù)約叫車的電話，剛開(kāi)始的時(shí)候預(yù)約電話不少，但經(jīng)常發(fā)生一種情況，等出租車到了目的地后，乘客已經(jīng)被“黃魚(yú)車”接走了。預(yù)約好的車輛空跑一趟，司機(jī)積極性肯定受打擊。

????另外，今年上泗區(qū)域還將陸續(xù)投入50輛出租車，以提高該區(qū)域的運(yùn)能。

????運(yùn)管部門

????查處“黃魚(yú)車”取證難度大

????建議實(shí)現(xiàn)多部門綜合管理

????出租車議價(jià)，“黃魚(yú)車”出沒(méi)，作為運(yùn)管部門，有沒(méi)有管一管？

????“我們幾乎把處里所有的力量都?jí)涸谀抢锪耍珘毫θ匀缓艽蟆！焙贾菔羞\(yùn)管局西湖管理處工作人員說(shuō)。

????昨天中午，中國(guó)美術(shù)學(xué)院象山校區(qū)北門口，就有三四個(gè)運(yùn)管工作人員站在路口，督促候客的出租車規(guī)范運(yùn)營(yíng)，并對(duì)面包車進(jìn)行檢查和詢問(wèn)。

????由于要有非法營(yíng)運(yùn)行為的前提，因此查處“黃魚(yú)車”取證很關(guān)鍵。

????“在上泗地區(qū)查處‘黃魚(yú)車’，取證特別困難。”該工作人員說(shuō)，“搭乘‘黃魚(yú)車’的乘客和‘黃魚(yú)車’司機(jī)大多是老鄉(xiāng)，就算被現(xiàn)場(chǎng)逮了個(gè)正著，盤問(wèn)起來(lái)，乘客也會(huì)幫著司機(jī)說(shuō)話，以親戚、不收錢等理由來(lái)搪塞，最后由于證據(jù)不足，就算明明知道是‘黃魚(yú)車’，也沒(méi)法處理。”

????據(jù)了解，從去年9月份上泗地區(qū)投放出租車至今，西湖運(yùn)管部門在當(dāng)?shù)卣臓款^下共查處“黃魚(yú)車”91輛，已經(jīng)落實(shí)處罰54輛，罰款均在1萬(wàn)元以上。

????而上泗地區(qū)的出租車，已根據(jù)投訴查處15輛，基本上是議價(jià)和拒載。

????【回應(yīng)】

????盡管有難度，但西湖運(yùn)管處表態(tài)，仍然會(huì)嚴(yán)查“黃魚(yú)車”和出租車不規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為，一方面要求出租車企業(yè)擔(dān)負(fù)起主體責(zé)任加大內(nèi)部監(jiān)管，健全內(nèi)部管理制度，完善對(duì)出租車司機(jī)培訓(xùn)，另一方面運(yùn)管部門自身也會(huì)再度加大“黃魚(yú)車”整治力度。

????另外，建議通過(guò)健全公交線路完善出行方式，這也是疏導(dǎo)該問(wèn)題的有效出口。“改善交通環(huán)境，單靠某一部門或單位的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”西湖運(yùn)管處工作人員說(shuō)，“建議當(dāng)?shù)卣疇款^，聯(lián)合多部門大規(guī)模整治‘黃魚(yú)車’和出租車違規(guī)營(yíng)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)綜合管理。另外也呼吁當(dāng)?shù)鼐用癫灰S魚(yú)車’和議價(jià)出租車，共同完善上泗地區(qū)的交通客運(yùn)環(huán)境。”(章高航 吳佳妮 文/攝)

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