??? 17日，長春市公安局交警支隊召開公安交通管理工作會議。長春市公安局黨委委員、交警支隊支隊長王玉民表示，今年，長春交警要繼續抓好路面秩序優化，全力推進信息化建設，保衛交通安全穩定。
據介紹，在2012到2013年長春市進行快速路高架橋施工建設期間，“兩橫三縱”主干路網通行能力折減90%。與此同時，機動車總量兩年共增加了25萬輛。在這種不利條件下，交警部門全力開展了各類交通管理行動。在55處公路卡口系統實現了所有過往車輛的抓拍和監控；完成了駕駛員考場監管系統和場地改建，成為全國率先使用新標準考場的4個城市之一；配發新版移動警務終端1629臺，實現了信息查詢、違法處理、罰單打印、數據上傳一體化；促成了市政府對快速路智能管理系統的建設，總投資達4.05億元。
去年，長春交警共糾正酒后駕駛3021件、醉酒駕駛363件；移送刑事案件474件，刑事拘留220人，行政拘留368人，抓獲網上逃犯47人；全年發生一般以上交通事故1082起、死亡548人，事故件數和死亡人數同比分別下降了6.16%和0.54%，特別是一次死亡3人以上重大交通事故共發生3件，同比下降了62.5%；清查網上違法車輛1525臺、記分駕駛員1988人，教育清網率分別達到70%和88.3%。
今年要繼續抓好路面秩序優化
1 路面管理
5月底前出臺快速路通行規定
在快速路高架橋重新封閉占道施工期間，交通擁堵會加劇，要及時掌握施工進度和占道時空范圍，強化施工現場周邊的交通組織。
調整《突發事件、惡劣天氣應急預案》，對全市易堵點段、時段建立一對一的疏堵預案；梳理已發布的交通調流通告，對主要擁堵區域和交通特性明顯變化區域，分批實施交通流調整。
建立快速路交通管理機制。5月底前出臺快速路通行規定、管理辦法和勤務方式，突發事件、極端天氣應對等系統性工作規范，確保快速路與地面交通組織、勤務管理的有機融合。還要打造人民大街公交專用道管理示范街，強化公交優先政策。
全面強化“五年嚴管”行動。協助靜態停車行管部門制定《長春市機動車停車管理條例》，推進停車產業化發展；圍繞中心城區、重點商圈打造靜態管理示范點，以點帶面逐步擴大管理示范區；突出路口凈空和機動車不避讓行人的專項治理，提高路口通行能力。
2 智能型管理
嘗試記滿12分網上培訓
全力實現交通管理現代化建設新突破，推動交通管理由體力型向智能型轉變。
全面推進信號控制、信息采集、交通誘導三大系統的升級改造，確保與新建指揮中心無縫對接；進一步推動“兩橫三縱”快速路智能交通管理系統建設。
10月底前，所有因道橋建設損壞、停用的電子警察和視頻監控，全部恢復正常運轉；建設移動車載監控系統，提高非現場處罰能力；完成機動車輛PDA電子查驗系統、檔案條碼管理系統和電子檔案系統的建設。
深化網上辦案，提升辦案效率；推行網上行政復議，方便群眾投訴；改版交警網站，增強鮮活性、實用性、可讀性；拓展交通短信服務面，力求覆蓋全市手機用戶；開發網上學習考試程序，嘗試記滿12分網上培訓。
籌建交通規劃專家庫，與高等院校建立合作機制，借助規劃院等社會力量為交通規劃提供專業保障；建立交通模型系統，打造交通仿真實驗平臺；建立道路渠劃電子檔案系統，為交通規劃提供基礎支撐。
嚴控占道審批、占道范圍和時限；加強交通管制事前公告，降低交通影響。
3 事故處理
推行法醫鑒定上門服務措施
豐富“六位一體”理賠中心職能，增加2處服務網點；推行法醫鑒定上門服務措施；制定簡易事故處理規定和重大死亡事故應急處理預案；下放事故處理人員和處理權限，構建輕微事故中隊處理為主、事故科督導考核為輔，一般程序事故以事故科處理為主、外勤民警協助為輔的事故處理格局；推進司法鑒定中心建設，全面啟動血液、痕跡自主檢測。
出臺《交通事故救助基金管理辦法實施細則》；制定交通肇事逃逸應急預案、專案專人包保責任制度和案情進展反饋制度；完成對汽車4S店、維修廠、配件商店等重點對象的信息采集，夯實偵逃基礎。
出臺事故信息上報錄入硬性規定和剛性考核措施，確保“24小時事故快報率、全項率、認定率、結案率”報送達100%，堅決杜絕遲報、漏報、虛報、瞞報問題。
4 車輛管理
加快推進汽車帶牌銷售業務
推廣GPS計時培訓系統，允許機動車駕駛學員培訓合格自主約考；開通記分復試網上培訓，多渠道推進培訓方式多元化，確保培訓教育率達到100%。
做強做大網上車管所，力爭通過2至3年網上辦理80%的車駕管業務；加快推進汽車帶牌銷售業務、在體檢醫院開通駕駛證補換業務和抵押權人自行辦理抵押業務；增加服務網點，服務半徑由5公里縮減到2公里。
建立違規車輛黑名單制、多角度照片備案制、重點車型照片跟蹤比對制，突出非法改裝車輛的跟蹤治理；做大支隊自有考場，建設縣(市)科目二分考場，提高駕考服務效能；從嚴打擊非法中介，凈化服務環境。(記者 劉長宇)
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