????導讀：墨脫縣縣長扎西透露，墨脫計劃在今年年底新建一條連接林芝地區米林縣和墨脫縣的公路。計劃新建的這條公路標準為4級砂石路，這條道路將由米林縣派鎮開始，連接墨脫縣背崩鄉。 ????7日下午4時15分，來自墨脫縣的人大代表、墨脫縣縣長扎西來到駐地報道完后，走進了自己的房間。 ????“在墨脫公路通車前，從墨脫縣城到波密縣僅僅100多公里的距離開車就得用7個多小時車，現在好了，以前7個小時車程的路現在3個小時就可以走完了。”扎西喝了一口茶后對記者說：“墨脫老百姓平時最喜歡唱的《墨脫情》、《歡迎你到墨脫來》這類歌曲唱的都是和公路有關的事。” ????墨脫公路 目前屬于季節性通車 ????經過4年6個月的艱苦奮戰，克服地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質災害最多、地質條件最復雜“六項之最”，2013年10月31日，全長約117公里、總投資近16億元的墨脫公路正式建成通車，全縣1.2萬多人告別了不通公路的歷史，墨脫作為最后通公路的縣正式納入全國公路交通版圖。 ????“由于墨脫公路沿線地理環境變化較大，每年4至10月降雨較多，泥石流、塌方等自然災害頻發，所以墨脫公路并不是全年暢通的。”扎西介紹著說，在墨脫公路通車前，墨脫可以說是一座“孤島”，無論是老百姓還是游客進出墨脫都非常不便，墨脫公路通車后，進出墨脫縣的人數從之前的每年5千余人上漲至每年6萬余人，曾經的“孤島”變成了一座“熱島”。 ????“墨脫公路之前也通過幾次車，但每次通車不久路就斷了，所以老百姓也有他們自己的擔憂。”扎西說，老百姓害怕如今的“熱島”由于公路被自然災害破壞，再一次變成“孤島”。 ????老百姓的期望 ????新建米林至墨脫南線 ????“我們目前有一個計劃，在今年年底有望新建一條連接林芝地區米林縣和墨脫縣的公路，這樣一來墨脫老百姓的擔憂就沒有了。”扎西說。 ????由于受地質、氣候、地震等客觀條件的制約，1995年以后，自治區每年投入資金，在旱季對墨脫公路損毀路段進行整治，勉強實現“旱季南通北阻，雨季北通南阻”——分季節、分路段臨時性通行。 ????“我們計劃新建的這條公路標準為4級砂石路，這條道路將由米林縣派鎮開始，連接墨脫縣背崩鄉，這條道路建設完成并通車后，墨脫將形成一個環形公路網，人們可以從北部318國道進入墨脫縣城，再從南部新建的這條公路離開。”扎西說，屆時，即使目前通車的這條墨脫公路在雨季時臨時中斷，還有另外一條公路可供老百姓進出。 ????環線公路建成后 ????將帶動沿線經濟發展 ????眾所周之，由于墨脫縣海拔較低，分別有熱帶、亞熱帶和溫帶氣候，被譽為西藏的“小江南”。“雖然墨脫縣盛產香蕉、檸檬等水果，但在墨脫公路通車前，由于運輸能力有限，所以發生過老百姓用香蕉喂豬的情況。”說到這里時，扎西惋惜地輕嘆了一聲。 ????“公路建成后，不僅可以保證外界和墨脫之間的聯系，還能帶動沿線經濟的發展。”扎西舉了一個實例更生動地說明了這一點：在墨脫公路開通前，老百姓都是自給自足的靠種地生活，收入有限，公路通車后，一些老百姓便把自己吃不完的水果、糧食運到路邊去賣，收入一下子變得多了起來。 ????“環線公路建成后，可以改變目前來墨脫游客的旅游路線，這樣一來，墨脫的旅游資源就可以進一步得到開發，相信老百姓的生活會過得越來越好。”扎西說。（記者 黃旭東 張會莉）
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