跑得快還要跑得好
政、商齊集貴陽西南國際商貿城 共謀物流業發展</strong>
![](/uploadfile/201401/20140101101923744.jpg "\")
各媒體高度關注。</font>
????散、小、弱、亂、差，提到貴陽市物流業現狀，類似的評價不絕于耳。物流跟不上，不僅阻礙經濟發展，對于貴陽市建設全國生態文明示范城市的目標也有影響。</font>
????根據貴州省委、省政府“加速發展、加快轉型、推動跨越”和“疏老城、建新城”的要求，貴陽市作為省會城市，要當好“火車頭”和“發動機”，充分發揮輻射帶動、榜樣示范作用，必須以自身又好又快發展帶動全省又好又快發展。</font>
????如何能既跑出速度又跑出效率？物流是個關鍵。恰逢貴陽物流企業座談會召開之際，記者將深入了解，分析產業之所困、反映企業之所求、宣傳政府之所想。</font>
![](/uploadfile/201401/20140101101923399.jpg "\")
????前來參加座談會的物流企業代表人數遠超主辦方的預計，現場座無虛席，就連走道上也擠滿了人。</font>
????為促進貴陽市物流業發展，昨日上午，貴陽物流企業座談會在翹首期盼中召開。和以往的座談會不同，當天，會場專門設在貴陽西南國際商貿城招商運營中心，貴陽市政府、觀山湖區政府領導，貴陽市商務局、交通運輸局、城管局、公安交管局等相關職能部門負責人、物流企業代表、商戶代表齊集一堂，在聽過貴陽西南國際商貿城宏泰物流園建設規劃之后，還一道實地考察了物流園場地。</font>
????“貨車進出老城太難了，太需要規范專業的物流園。”眼觀四周，緊張而有序的施工場景，腳踩土地，踏實而可靠的真實感受，盡管一切只是剛剛開始，但大家的期待不言而喻。</font>
????現狀：布局分散、影響交通、信息化程度低</font>
????據了解，近年來，貴陽市物流業發展迅速，已成為服務業中的主導產業之一。截止2012年，在貴陽市等級注冊的物流企業已達845家，當年，全市物流業增加值130.43億元，對全市經濟增長的貢獻率不斷提高。</font>
????“雖然貴陽市物流業得到了長足的發展，但是與其他先進城市相比還是存在極大的不足。”貴陽市商務局總經濟師周勤指出，與各零散的批零兼營市場對應的是布局分散、無序的物流場地，因為長期占道經營對城市交通造成堵塞，再加上倉儲、貨運、停車場、餐飲甚至是公廁等配套跟不上，整個行業極不規范。此外，現代的物流裝卸工具欠缺，運用網絡信息和電子技術進行綜合管理能力水平低、信息不對稱，導致整個物流的信息流程度低下，出現有車無貨、有貨無車的情況，空駛率高。</font>
????“大貨車的貨改由小貨車轉運，浪費時間還增加成本。空趟成本都轉嫁給零售商，最終還不是分攤到消費者頭上。如果專業的物流園能直接卸貨到倉庫或門店，至少可以節約30-40%的物流成本，成本降低，物價自然就能得到平抑”，周勤說。</font>
[錯誤報告] [推薦] [收藏] [打印] [關閉] [返回頂部]
已有
