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直升機銀灘試飛。記者 蘇華攝</p>
????23年前，價格不菲的直升機低空飛行旅游曾在北海銀灘風靡一時。由于種種原因，該項目在風光了兩三年后戛然而止。12月9日，國內一通用航空公司帶來飛機在銀灘再度試飛。空中逛銀灘，這與通用航空新規不無關系
????回來：空中游銀灘再度試飛
????“我回來了！”12月9日，四川駝峰通用航空有限公司（簡稱“駝峰公司”）副總李明一到北海銀灘邊，就朝著大海大吼了一聲。1990年，正是李明帶著團隊在銀灘開啟了飛行旅游的時代。當年每次價格為400元，時長大約5分鐘。即便價格不菲，候坐者仍常常要排隊。隨著對通用航空器一系列管控政策的出臺，1993年，銀灘飛行旅游項目徹底消失。</p>
????20年過去，隨著國家對通用航空器的管控逐漸放開，被譽為國內飛行駕駛最佳地之一的北海銀灘，再次進入了國內通用航空公司的視線。</p>
????12月9日，駝峰公司帶著一架價值千萬元的五座直升機出現在銀灘邊。該公司總經理車天發表示，他們計劃將銀灘邊一塊三十畝的荒地利用起來作為起降基地，以此建立半徑5公里范圍的銀灘飛行旅游圈。另外，還希望能設立基地到潿洲島的直飛航線。</p>
????利好：新規為通用航空“松綁”</strong>
????李明能再次在銀灘上空飛，與由解放軍總參謀部與民用航空局聯合發布、12月1日正式執行的《通用航空飛行任務審批與管理規定》（簡稱“《規定》”）不無關系。通用航空是除去商業航空后民用航空其他所有部分，包括醫療、搶險也包括個人私用、飛行旅游。有業內人士認為，新規將使國內通用航空迎來了“新一春”。</p>
????除了駝峰公司，國內一些通用航空公司對廣西低空領域的其他業務也躍躍欲試。珠海一家通用航空公司的負責人表示，我國長期以來實行的是類似“離地三尺必須申報”的嚴格飛行任務審批制度，此次新政對通用航空由“審批制”改為“備案制”，相當于松開了卡住脖子的繩套，通用航空將獲得極大的發展空間。該公司也考慮在廣西的一些旅游景點開展低空旅游、個人短線包機項目。</p>
????業內人士說，新規中的一些條款雖然還有待細則出臺的明確，但已大大簡化了通航飛行審批手續，為國家支持通航發展的實質性舉措。</p>
????期待：“飛起來”將注入新活力</strong>
????9日，南國早報記者登機繞銀灘周邊一圈，在高空中俯視銀灘就如一條銀蛇蜿蜒于海邊。確實有著在地面欣賞沙灘、海景有著不同的驚奇感受。</p>
????通用航空公司重新試水北海的飛行旅游，被北海市旅游局副局長高元衡視為“北海旅游重新受到關注的標志性事件?！彼f：“飛行旅游項目原本就在銀灘有過歷史，如能再次回歸，將成為北海旅游多元化的一個因子，注入新的活力?！?lt;/p>
????以目前駝峰公司關于設立直飛潿洲島航線的設想為例，只需按照相關要求，在潿洲島上建立一處起降點，并對航線進行申請。這些工作完畢后，飛機的起降就可成為常態化。（記者 盧冬琳）
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????《規定》解開
????通用航空“兩大難” 審批手續大大簡化</p>
????《規定》的第五條尤為讓業內人士關注。該條款指出，除航空器進出我國陸地國界線、邊境爭議地區我方實際控制線或者外籍航空器飛入我國領空等九類情況外，“通用航空飛行任務不需要辦理任務申請和審批手續，但在飛行實施前，須按照國家飛行管制規定提出飛行計劃申請，并說明任務性質。”</p>
????建起降場地不再難
????飛機起飛沒問題了，但是沒地方起降、沒地方放飛機，一直以來都是困擾我國通用航空的老大難問題?！兑幎ā返谑畻l規定：“通用航空飛行需在野外（含水面）臨時起降且不涉及永久設施建設的，臨時起降場地由實施通用航空飛行的單位或者個人自行勘選，連同飛行計劃一并報所在飛行管制分區。臨時起降場地的選擇，必須避開飛行繁忙地區、軍事禁區、軍事管理區，不得影響飛行安全和重要目標安全?！比绱艘粊?，廣袤的中國大地尋找一處符合要求的起降點不再是難事。</p>
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