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龍里，位于貴陽東南方向的一個縣城。自古以來，這里就是貴陽的東大門，是東出三湘、南下兩廣的要道，《貴州通志》上將其描述為：“負山阻溪，為八省咽喉。”
如今，走進龍里縣龍山工業園區，項目工地上機聲隆隆，廠房里工人們加班加點；貴龍城市經濟帶上，在建大小項目推進如火如荼……一時間，這個毗鄰貴陽的縣城成了吸引人們目光的焦點。</font>
明年5月，貴州省首條跨地區的城市道路——貴龍城市大道便將建成通車。在這條通衢大道的“引領”下，龍里將邁入發展“快車道”，龍里與貴陽的“同城化”也將真正實現。</font>
1 看好前景 大小企業信心滿滿
對于龍里創奇裝備制造有限公司副經理任春林而言，公司二期項目的開建已經迫在眉睫。隨著貴龍大道建設的加快，貴陽與龍里之間的距離日益接近，公司產品的運送將更加方便。</p>
任春林的公司是一家集礦山設備、通風設備加工生產于一體的企業，主要以重型機械為主，交通依賴性明顯。2012年6月，公司從貴陽市花溪區搬遷到了龍里縣龍山工業園區內，占地70畝，分兩期建設。“創奇公司的產品主要面向西南市場，鋼件、鑄造件等主要原材料都是從貴陽市經貴新高速運送到龍里。一般來講，每運送一批原材料都要花2至3天的時間。”任春林說，由于原材料和市場都在外地，導致原材料輸入和設備輸出都要“走高速”，運輸費用的加重對公司生產帶來了一定的影響。</p>
“貴龍大道的建成，能很好地改善讓我們頭疼的交通問題，也撥開了限制我們發展的‘迷霧’。”聽說貴龍大道建成后，龍里到貴陽的時間將縮短至20分鐘，這讓任春林十分興奮。“目前，公司一期已經建成并開始投產，年產各類設備1500臺（套），利潤達2300萬元；二期準備工作已經啟動，力爭5年后，公司銷售收入達到8至10個億。”任春林說。</p>
和任春林一樣，龍里浩辰制業有限公司副總經理王文權也對貴龍大道的修建充滿了期待。王文權公司投資的龍里汽貿城項目，是該縣貴龍城市經濟帶規劃布局的重點項目之一。“汽貿城總投資30多億元，預計明年開工建設，主要瞄準貴州市場，貴陽是重中之重。”王文權說。</p>
在他看來，鐵路方面，貴陽的高鐵交通樞紐將會在未來幾年架構形成；公路方面，貴龍大道是城市快速通道，將大大縮短貴陽與龍里的距離。“這幾年貴陽發展很快，汽貿城項目要用好貴龍大道建設的契機，搭上貴陽發展的順風車。”王文權說，公司的“戰略部署”也將進一步加快。</p>
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