長春“兩橫三縱”快速路橋上橋下將正式釋放交通

2013-11-03 15:07:39 作者：admin 來源：瀏覽次數：0 網友評論 0 條

無疑，“兩橫三縱”快速路工程是一個奇跡。這是全國為數不多的，一個城市內環高架同時開工的案例。從去年3月份開始，不到兩年時間，長春的立體交通網絡近乎完成、骨架已成。

11月9日，“兩橫三縱”快速路除亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋、東榮大路互通立交橋外，橋上橋下正式釋放交通!這是一個振奮人心的消息。這是長春整個經濟社會中的一件大事，同時也是城市建設史上的一件大事。

在振奮同時，我們也深刻意識到正式開放交通的內涵和背后所有人為之付出的努力。為了緩解交通壓力，我們的建設者把每一件事情放在陽光下。

“很多路段，今年開放了，很多方面還不完善，甚至很多地方，現在可能就會看到一些瑕疵。明年部分路段，也許還要復工……”

但無論如何，立體交通已經走到你我身邊。讓我們擁抱它，善待它，包容它，讓這座城，更加美麗、和諧！

長春市“兩橫三縱”快速路工程，除亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋、寬平大路跨開運街立交橋、東榮大路互通立交橋（東西主線）外全部段落計劃11月7日進行試通車。目前，橋上除部分平行匝道伸縮縫、部分段落橋面附屬施工外其他工程部位已全部完工。橋下部分段落正在進行路燈、方磚、指示牌、標線等配套設施施工。除亞泰大街跨鐵路雙塔斜拉橋、東榮大路互通立交橋（東西主線）外，橋上橋下于11月9日前所有附屬及配套設施全部完成，正式釋放交通。

[動態直擊]

東部快速路仙臺大街-東盛大街（自由大路至吉林大路段）橋下路面31日試通車

橋上將于11月9日正式釋放交通

隨著“兩橫三縱”快速路的陸續完工，目前，長春市的西部快速路、南部快速路已經有多條道路分段逐步釋放交通，從很大程度上緩解了交通狀況。備受人們關注的東部快速路衛星路到吉林大路段，也于10月31日釋放交通。昨日，記者了解到，衛星路與仙臺大街互通立交橋，仙臺大街方向衛星路至吉林大路路段地面部分已通車，橋上也將在11月初實現主線通車。

 據長春市建管中心工程部副部長田秋實透露，此次釋放交通路段全長4.8公里，為試通車，橋下設計是雙向八車道，由于橋上施工沒有完全結束，而且橋下的雜物還沒有完全清理完，所以暫時不能全部釋放。

 對于試通車的原因，他解釋，仙臺大街自從施工后，周邊的臨河街、會展大街、東環城路等街路的交通壓力也與日俱增，尤其以臨河街最為嚴重。仙臺大街開通后，將極大緩解周邊道路交通壓力，能引導車流選擇北海路、珠海路、南湖大路等路段行駛。位于自由大路與仙臺大街交會處的吉林大學中日聯誼醫院，由于施工，進出非常不便，位于自由大路的出口經常出現交通擁堵，仙臺大街開通后，進出醫院的通行也將恢復正常。

 同時，在東盛大街封閉施工后，民豐大街就成了重要交通路段，原本就不怎么寬的馬路經常被車流給淹沒，給周邊居民的生活帶來不便，東盛大街的自由大路至吉林大路段通車后，將大大緩解臨河街和民豐大街的交通壓力。

 仙臺大街和東盛大街高架橋（衛星路至吉林大路段）橋上什么時間能夠通車，田秋實透露，橋上目前還有一些施工沒有完全結束，預計在11月7日就能夠試通車，11月9日路燈、標牌、標線等附屬設施完全完善后就能夠正式釋放交通。

[通行指南]

11月9日后“兩橫三縱”快速路主要路口可以這樣走

1 東部快速路

東部快速路即遠達大街-東盛大街-仙臺大街-彩宇大街，長度17.1公里。

南部快速路高架橋上車輛，去往東部快速路（即由西向北車輛），可直接通過互通立交匝道行駛；期間，衛星路方向地面車輛，在衛星路北140米處匝道口（威海路匝道）上高架橋行駛；

高架車輛去往南湖大路、會展大街等方向，可以在賽得廣場以南80米匝道口下橋進行地面交通轉換；期間，南湖大路方向地面車輛，可通過賽得廣場北130米匝道口上高架橋行駛。

繼續直行，去往自由大路、東環城路等方向，可以在中日聯誼醫院匝道口下橋進行地面交通轉換；期間，自由大路方向地面車輛，可通過自由大路北140米（經緯南路位置）匝道口上橋。

去往吉林大路方向，可以在安樂路以南140米處匝道口下橋。期間，吉林大路方向地面車輛，可以在吉林大路以北80米處匝道口上橋。

繼續直行，去往河東路、香江家居方向及北部快速路系統車輛，可在香江家居匝道口下橋進行地面轉換。期間，東新路方向車輛，可以通過東新路匝道口上橋。

繼續直行車輛到達宜良路（東部快速路高架段終點）時，下橋進行地面轉換。

高架橋從北向南方向行駛車輛，同上述對應匝道口上下橋進行轉換。

2 南部快速路

南部快速路即硅谷大街-衛星路,長度14.7公里。

南部快速路高架橋可通過前進大街節點立交橋實現硅谷大街、衛星路、南湖廣場方向互通；去往修正路方向須利用地面交通實現。

3 西部快速路

西部快速路即青年路-普陽街-寬平大路-前進大街，長度18.6公里。

西部快速路南起修正路北至北四環高架橋主線可實現雙向通行。自南向北方向,修正路去往南湖廣場方向,可在紅堪KTV附近的匝道口下橋進入地面交通轉換,期間南湖廣場進入寬平大路的地面車輛可通過永壽街附近匝道口上橋；

繼續直行,去往開運街、湖西路方向可在大屯街附近匝道口下橋進入地面交通進行轉換;期間,開運街去往春城大街、普陽街方向互通立交匝道暫實現不了橋上交通轉換，須通過地面通行；

繼續直行，去往景陽大路、西解放立交橋方向，可在正普路匝道口下橋進行地面交通轉換，期間，景陽大路方向地面車輛可通過皓月大路附近匝道口上橋行駛，同時，可通過景陽互通立交橋實現去往景陽廣場方向的交通轉換；

繼續直行，去往西安大路方向，可通過西安大路以南匝道口下橋進入地面交通轉換，期間西安大路方向地面車輛可通過西安大路以北匝道口上橋行駛；

繼續直行，去往青林路方向，可通過青林路南匝道口下橋進入地面交通轉換。

繼續直行，去往臺北大街、花蓮路、北環城路方向，可通過青岡路互通立交橋實現東西南北四個方向的交通轉換。

繼續前行，去往新月路、扶余路、柳影路、基隆北街方向，可通過新月路以南匝道口下橋進行地面轉換；繼續直行進入北四環長農立交橋進行交通轉換。

西部快速路高架橋從北向南方向行駛車輛，同上述對應匝道口上下橋進行轉換。

4 北部快速路

北部快速路即花蓮路-青岡路-臺北大街-鐵北四路-東榮大路，長度14.4公里。

北部快速路西起花蓮路東至亞泰大街，自西向東，主線橋可雙向通行；花蓮路向北三環、臺北大街、青年路方向可通過青岡互通立交橋進行交通轉換，直行向凱旋路方向須在青萍路下橋進入地面交通轉換，期間，凱旋路方向地面車輛可通過凱旋路以東匝道口上橋駛入快速路；直行去往亞泰大街方向須通過熱電一廠門前匝道下橋進入地面交通轉換。

北部快速路高架橋從東向西方向行駛車輛，同上述對應匝道口上下橋進行轉換。

5 亞泰大街相對快速路

“兩橫三縱”亞泰大街相對快速路是長春快速路體系改造中的重要組成部分，南起南環城路，北至小南站立交，全長15.15公里。

遠期規劃亞泰大街向南延伸到繞城高速以外至新立城水庫，向北延伸到繞城高速以外接長松公路，是貫穿長春市區的南北向交通大動脈。

沿原亞泰大街前行，下解放大路橋之后，從二道街上橋，到黑水路下橋。從橋下走，可以從二道街到長春大街，再從三馬路上橋，到黑水路下橋。

繼續前行，在臺北大街西向東由D匝道上橋向北方向行駛，可在一匡街由平交匝道A下橋，在亞泰大街由北向南可在一匡街由平交匝道B下橋，或在臺北大街由G匝道或H匝道下橋。亞泰大街原跨臺北大街舊橋可正常通行。

同時，新建橋梁兩側橋下修建臨時便道以保證亞泰大街冬期通行。

[權威解答]

很多人有很多疑問，簡易通車到底是個什么樣的概念和情況？簡易通車的路段以后是否還會繼續維修？個別簡易路段通車后，廣大駕駛員還要注意哪些問題？針對這些問題，記者再次采訪了長春市建管中心相關部門的負責人，為廣大讀者答疑解惑。

Q:“兩橫三縱”快速路有些路段是簡易通車，為什么要簡易通車？簡易通車是什么標準？簡易通車的路段持續多長時間？以后如何處理？

A:簡易通車就是在今年受溫度影響無法全部完成結構層，受輕型交通荷載影響不大的標段，結合實際現場狀況，為滿足廣大市民通行需要，采取的臨時開放交通。橋下道路簡易通車標準經過復雜的力學理論計算、對比結構層的造價，根據水泥混凝土的早強性能、抗壓性能，一般采用20cm厚C20混凝土結構，為臨時性交通結構，以達到冬季開放交通滿足廣大市民通行的需要。持續時間要根據交通量及荷載而論，一般堅持過冬沒問題。

待明年3月份，氣溫回升之后，將會對今年鋪裝的水泥混凝土予以破除，重新施工道路結構層，按照原設計標準修建完成；對于橋上簡易通車是指預應力箱梁施工、張拉完畢，橋面水泥混凝土鋪裝完成，強度達到設計強度，受溫度限制，無法進行橋面瀝青混凝土鋪裝的路段不鋪裝瀝青混凝土，不進行伸縮縫安裝，采取臨時通車，也就是車輛行駛在橋面鋪裝水泥混凝土上。在明年的4月份還要對臨時通車的高架橋橋面進行清掃、鑿毛、修補之后進行橋面瀝青混凝土鋪裝和伸縮縫的安裝。

Q:個別路段簡易通車之后，廣大駕駛員行駛于這些街路上，需要注意些什么？

A:廣大駕駛員在行經簡易通車的路段時，要多留意交通標志、標識；對于臨時開放交通路段，橋上要謹慎駕駛，注意控制車速，因為沒有施工橋面瀝青混凝土，沒有足夠的摩擦力，會延長剎車距離，還要注意結冰路段，要注意未安裝伸縮縫的地方容易出現跳車現象。有些地段可能會有瀝青混凝土橋面鋪裝，但是伸縮縫未安裝，橋面瀝青混凝土會開裂，這不是工程質量問題，而是因為安裝伸縮縫還要將橋面瀝青混凝土切割破除一定寬度，進行伸縮縫焊接之后澆筑水泥混凝土填縫。橋下道路通行的時候要注意臨時路面水泥混凝土破碎的地方、坑槽以及檢查井周邊地區，因為作為臨時措施的水泥混凝土受標號強度、溫度影響，難免有開裂的地方；道路檢查井的高度隨道路結構層一起施工，同步增高，這次為了開放臨時交通，未能全部施工完成檢查井，難免會發生局部沉陷的問題。

[通車時點]

走“兩橫三縱”看好“時刻表”

橋上部分：

1.從衛星路至吉林大路段（5.4km），11月9日正式釋放交通；

2.從吉林大路至宜良路段（4.8km），11月9日簡易通車；

3.北四環至湖西路段（11.4km）11月9日正式釋放交通；

4.湖西路段至修正路段（7.2km）11月9日正式釋放交通；

5.基隆街至九臺路段（4.5km）11月9日簡易通車；

6.飛躍東路至亞泰大街路段11月9日簡易通車；

7.二道街至長白路段（2.9km）11月9日正式釋放交通。

橋下部分：

1.衛星路至吉林大路段（5.4km），11月9日正式釋放交通；

2.吉林大路至宜良路段（4.8km），11月9日簡易通車；

3.西河堤路至新榮街段（1.8km），11月9日簡易通車。

4.北四環路至湖西路段11月9日簡易通車；

5.湖西路至修正路11月9日簡易通車；

6.飛躍東路至前進大街段10月10日已正式釋放交通；

7.基隆街至利國街段10月15日已正式釋放交通；

8.二道街至慶豐路11月9日簡易通車。