北海里的“慈禧專線”
2013-10-30 09:28:13 作者：admin 來源：中國民族宗教網(wǎng) 瀏覽次數(shù)：0 網(wǎng)友評論 0 條
9、10月里假期頗多，京城的各大景點人流如織，北海也不例外。
人來車往間，游客可能很難注意到:就在北海五龍亭浮翠亭的西側，有6個方形水洞，水洞上面鋪石為路。這幾個不起眼的涵洞其實非常有紀念意義，因為這是清代為慈禧太后乘坐小火車入園專門鋪架的鐵路橋，這也是這條鐵路留下的唯一遺跡，后人將這里稱為“小火車橋”。
清政府曾經(jīng)對鐵路建設極其抵制。同治二年(1863年)，直隸總督李鴻章曾經(jīng)建議朝廷修筑鐵路，為了贏得慈禧太后的支持，李鴻章建議首先在西苑中修筑一條鐵路，弄趟專列，讓慈禧太后體驗一下乘坐火車的滋味，此事贏得光緒皇帝支持。光緒十二年(1886年)，皇城御苑中的鐵路開始動工，起點在中海的瀛秀園，終點在北海鏡清齋(后改名為靜心齋)，全長1510.4米，光緒十四年(1888年)竣工。西苑鐵路建成后，慈禧太后可以隨時從紫光閣站乘坐小火車游覽北海，然后到鏡清齋休息。
光緒二十六年(1900年)八國聯(lián)軍入侵北京，北海園林遭到嚴重破壞。西苑鐵路也因為無財力維修棄而不用。后來，宮廷也曾經(jīng)幾度籌措資金，準備修復西苑鐵路，但是，最終還是因為社會動蕩、國庫空虛、財力不足而被迫放棄。1925年北海開園以前，殘余的西苑鐵路被拆除。
日本戰(zhàn)敗前夕，由于戰(zhàn)備資源已經(jīng)極度匱乏，日本領事館曾密令偽政權，以收繳廢鋼鐵的名義，從北京各處收集鋼材和金屬器皿。史料記載:“收北海鋼軌四根，共六百八十斤。”這些都是原西苑鐵路的鋼軌，另外還有18根鋼軌在先蠶壇等處蓋房時被使用。
20世紀50年代末60年代初，在建設十三陵水庫、懷柔水庫和密云水庫過程中，北京市政府將北海的小火車頭調(diào)到水庫工地，用以拉帶拖車、運送土方石料。當時的新聞報道中說:“慈禧太后的小火車，開始為社會主義建設服務。”
筆者認識一位老記者，當年曾跟隨報道毛澤東、周恩來等中央領導到十三陵水庫勞動的情況。他在十三陵水庫看到過正在運送物資的小火車頭，并與筆者詳細描述過慈禧太后小火車頭的特征:車頭是扁圓形的水箱，上面明顯地掛著一個大鈴鐺，鈴鐺的樣子與歐洲教堂上掛的大鐘十分相似，其造型與現(xiàn)在的火車頭不一樣，看來有種奇特之美。
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