10月1日，《家用汽車產品維修、更換、退貨責任規定》（以下簡稱“汽車三包”）正式實施，恰逢國慶黃金周又是汽車消費的黃金旺期，這七天里，車市有無受到“汽車三包”的影響，消費者有什么反應？記者為此走訪了邕城車市
新政施行
邕城車市平靜以對
“國慶黃金周期間一切正常，沒有車主進行過激維權。”10月8日，南寧弘德騰銳進口大眾4S店市場經理顧女士介紹。記者之后又到南寧近十個汽車品牌4S店進行走訪，也沒有發現4S店之前擔心的購車者攜故障車堵門等過激維權事件。</p>
走訪中記者發現，因為處于政策執行初期，大部分4S店都加強了“汽車三包”法規講解工作。如在交車時，除常規車輛性能講解，銷售人員還會有“汽車三包”講解環節，并發放相應的“汽車三包”法規問答資料。在南寧科園大道一家德系車4S店，負責人姜先生就表示：“‘汽車三包’影響廣泛，但經長時間宣傳，并且9月份也有30余個汽車品牌宣布提前執行，市場敏感期相對而言已削弱不少，所以在國慶黃金周期間并沒引起強烈市場反應。”在白沙大道一日系車4S店保養車輛的車主唐女士則表示，車主拉橫幅、堵門是無奈之舉，沒幾個車主愿意干。“汽車三包”法規讓車主、生產商有了解決爭端的依據，以后更多是“坐下來”解決問題，而不是過激維權。</p>
意料之外 異地購車客戶減少
“汽車三包”黃金周期間沒激起波瀾，但不少4S店負責人卻反映了另一個意外情況，即南寧車市的異地購車客戶數量大幅下降。南寧一家德系車4S店的銷售經理肖強介紹說：“國慶黃金周前兩天到店看車的外地客戶不到10人。在去年同期，起碼有30多名外地客戶到店。”在以往國慶黃金周，南寧本地車市不乏周邊市縣購車者。</p>
在汽車銷售業內人士看來，市場出現這樣的情況多半是因為“汽車三包”規定“三包責任由銷售者依法承擔”這一條款所致。南寧市汽車工商所負責人韋柯告訴記者，這一條款意味著汽車產品質量負責人為銷售車輛的經銷商，通俗說就是“誰賣誰負責。”所以，購車者出于對車輛質量及后期索賠便利性考慮，會傾向于在離車輛實際使用地較近的渠道購車。有購車者表示，同款車南寧4S店要比當地二級網點便宜3000～4000元，但如果汽車出問題需索賠，還得跑到南寧來，成本遠高于所獲優惠。因此，不少人還是選擇在當地購車劃算。</p>
忽略細節 車主難享“汽車三包”
記者在國慶黃金周走訪期間，不少4S店負責人表示，雖然“汽車三包”在一定程度上保護了消費者權益，但也發現了不少消費者常忽略“汽車三包”的細節和規則。10月2日，記者在白沙大道一家法系車4S店，就遇上匆匆趕到4S店的南寧購車者方先生。他到店是補領4S店蓋章的首保卡。原來，方先生9月中旬購車，前兩天到4S店首保后，以為首保卡沒用就扔了。后經客服人員提醒，才知首保卡是享受“汽車三包”不可或缺的材料。無奈之下，只好讓4S店補開首保卡。</p>
此外，“汽車三包”規定，消費者自行改裝、調整、拆卸而造成車輛損壞的，或者不按時到店保養的車輛，經營者可不承擔三包責任。對此沃爾沃廣西弘瑞4S店負責人陳海林介紹：“從實際情況看，不少車主是沒有留意到‘汽車三包’里是有這樣的要求的。給車子改懸掛，刷新發動機ECU程序的有不少。部分車主習慣自行保養車輛，在免費首保后就不到4S店保養，這無疑等于自行放棄三包權利。”
（記者 羅銳）</p>
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