????筑大交通體系</strong>
????“要想富,先修路。”近年來,松桃自治縣立足實際,用足、用好國家各項惠民政策,舉全縣之力搞交通。130座公路橋梁連起了方圓3409平方公里中的509個村落；一條條國、省干道打通了貧困山區開放的大門；特別是松(桃)從(江)高速公路的開工建設,為深山區的經濟發展注入了強大動力。松桃縣委、縣政府抓住實施“工業西進”戰略的機遇,立足特有的區位優勢和資源優勢,構建大交通網絡。通過加大與上級交通主管部門的對接和項目爭取力度,一批交通基礎設施項目落戶松桃并先后開工建設。</p>
????松從高速公路,去年底動工,今年6月,全面進入實質性建設。高速公路是交通固定資產投資的主戰場,僅高速公路一項,松桃今年要完成固定資產投資19.7億元,為保證高速公路的正常推進,松桃沿線各鄉鎮正在加緊開展征地拆遷工作,確保項目順利實施。</p>
????堅持交通引領經濟,以高速公路和二級公路建設為重點,加強對外通道和縣內交通網絡建設,提高交通運輸綜合服務能力。</p>
????按照“二橫、四縱、六聯線”體系布局,以扎實抓好銅仁·鳳凰機場改擴建、渝懷鐵路復線等項目工程為重點,力爭今后5年以高速公路、高等級公路、鐵路、航空等相配套的綜合交通網絡體系在松桃基本形成。</p>
????分管交通的副縣長劉唐遠向記者透露:到2015年,松桃交通基礎設施將得到顯著改善,交通配套服務將邁上新水平。實現70%以上的村通油路,村村通公路,全縣等級公路總里程達到5015公里,其中,高速公路通車里程50公里。將松桃打造成全省連接泛珠三角經濟圈、成渝經濟區的“橋頭堡”。</p>
????破解鄉村交通“瓶頸”</strong>
????近年來,松桃將通村公路建設作為改善農村生產生活條件,建設社會主義新農村,加速經濟發展的民生工程來抓。</p>
????正大鄉水竹坪至塘邊村地勢偏僻,發展蔬菜、中藥材、百合等產業,由于受通村公路的制約,要想把農產品轉化成經濟優勢,帶動地方經濟發展必須修路。2011年年底,得益于農村通村公路的大力實施,正大鄉水竹坪到塘邊村的16.5公里通村公路爭取到800多萬元建設資金,對道路進行了硬化。經過8個月的建設,一條平坦的水泥路展現在世人面前,正是這條水泥路為當地經濟的發展起到了強有力的推動作用。當年人均純收入2359元,到去年底人均純收入提高至4562元。</p>
????“以前我們生產的西瓜、辣椒、蔬菜等銷售不出去,是因路況太差?，F在路修好了,很多客商直接到地里來收購,增強了我們發展產業的信心?！碧吝叴宕逯埜叻甯嬖V記者。</p>
????截至去年底,全縣通村油路296公里。2013年開工建設450公里通村油路,已建成360公里,完成固定資產投資2億元。“十二五”期間,全縣76%的村要完成保通暢工程,未來3年,自治縣將迎來新一輪通村油路建設高潮。</p>
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