大理古城機動車亂停亂放現象很突出 網友供圖
十一新規
為了解決日益嚴重的古城道路交通擁堵問題，大理古城保護管理局近日決定：將優化調整古城公交車線路，自10月1日起，公交車將只能繞城運營，不再進入古城內，取而代之的代步工具將是環保型電瓶車，根據規劃，預計2014年可完成環保型電瓶車運行全城覆蓋；此外，雖然目前仍允許私家車及小型車進入古城，但這個局面也將得到改觀，根據規劃，隨著東門、北門、西門的大型停車場逐步建成，大理古城城區內將在2015年底前全面禁止機動車入城。</p>
為啥擁堵
每日上萬輛機動車在古城內穿行
據不完全統計，大理古城內高峰期日平均機動車運行數約上萬輛，還有大理市公交公司、安然城鄉公交公司等12條公交線路運行。由于古城內道路狹窄，大量機動車在古城內行駛，顯得擁擠不堪。交通擁堵情況已呈現出由早晚高峰向平峰時段蔓延，由點、段向區域性擴展，由節假日向工作日、由旅游旺季向平時延伸的新態勢。</p>
●格局影響
古城道路呈“棋盤型”格局，屬于典型的平面混合交通，沖突點過多過密，岔路段較多、間距較短，多數道路交叉口的形式和尺度規模不規范，經常發生一個路口擁堵，立即輻射形成相鄰路口、路段發生連鎖反應。每逢節假日，私家車大量聚集古城，使得交通擁堵不堪。</p>
●沒地泊車</p>
目前，古城共有各類停車場62處，泊位總數為2032個。但存在著停車場泊位嚴重不足、分布不均勻、設施簡陋等問題。此外，遇到節假日及旅游旺季，私家車自駕游大量聚集大理古城，現有停車泊位難以滿足停車需要。</p>
●管理混亂</p>
公共交通服務不規范，交通誘導體系建設不完善，城內亂停亂放、逆向行駛及城外道路闖紅燈、超速等嚴重違法行為相當突出；古城內市場布局不合理，目前古城內除北門農貿市場、人民路小菜場外，沒有其他農貿市場，導致北門農貿市場成為交通吸引點，農用車、拖拉機等車輛頻繁出入，臟、亂、差的情況明顯，加之居民習慣趕古城農歷街天，以路為市，占用大鳳路三月街口，影響主干道通行且存在較大安全隱患。</p>
有何措施
10月起，城內先和公交車說BYEBYE
為了不讓交通擁堵現象進一步惡化，古城作出一系列規劃，按照“先城內、后城外，整體規劃、突出重點、分步實施”的工作思路，從10月1日起，除了完善交通誘導體系建設，加大對違章行為的管控外，還對公交車線路進行了優化調整，今后，公交車將只能在城外繞行，在城內運營的將變成環保電瓶車。</p>
●加強管控</p>
完善古城交通誘導系統建設，搭建交通信息發布平臺；優化古城指路指示標志，形成完整體系；啟動旅游景區綜合信息發布系統設計，構架多系統融合的發布系統； 在大鳳路、大麗路、雙獅路、一塔路為主的環城道路上設置電子警察系統，加大對超速、闖紅燈等違法行為的控制，消除安全隱患；在城墻內道路上安裝視頻監控系統，加大對亂停亂放、逆向行駛等違法行為的管控處罰力度；提升快速處理、快速疏導的能力。</p>
●整合泊車</p>
逐步取消大理古城博愛路停車泊位，在大鳳路沿線設置停車泊位。分類停車，合理分流。旅游大巴一律停放在大理旅游生態停車場，其他自駕游、私家車合理分流到其他各停車場，并完善禁限措施（在古城大鳳路段南北兩端設置限高桿）。</p>
●代步工具</p>
公交車不讓入城，古城居民或游客代步將靠什么呢？據了解，從10月1日起，古城將啟用環保電瓶車，首條線路為蒼山門—玉洱路—風花雪月大酒店線路。環保電瓶車的票價不貴，采用1元一票制，單條單次線路運行時間控制在30分鐘到45分鐘。老年人、殘疾人、現役軍人，持相關有效證件免票，1.2米以下兒童免票。根據規劃，環保電瓶車將設置43個站點，預計在2014年完成電瓶車運行全城覆蓋。到時，還將開通自助游覽車線路。</p>
●下步規劃</p>
2014年底完成停車場、北門菜市場搬遷規劃建設，部分道路實行機動車禁行。在東門、北門、西門規劃建設大型停車場各一個。在現有停車資源的基礎上，打造立體式生態停車場。對古城內農貿市場進行優化設置，改變只有北門菜市場和人民路小菜市場的局面，在南門、東門、西門、北門等地擴建或新設立農貿市場，分解交通吸引，緩解交通壓力。力爭在2015年底前，在大理古城城區內全面禁止機動車出入。（記者 秦蒙琳）
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