日前，旅行社業內人士表示因不得再購物了，不能再安排自費項目來補貼大大低于成本價的團費了，不敢觸碰法律“紅線”的旅行社10月組團報價大幅上漲，動輒一兩千元，多則上萬元的上漲團費讓消費者納了悶。隨之而來的也是大多數旅行社組團游面臨客源下滑狀況，因為不少人不愿為“高價團”埋單。</p>

　　另一方面，參團游客依然會有購物需求，而這也是旅游6要素中不可或缺的要素之一，怎么疏導滿足呢？此時，不少旅行社表示，他們只能觀望。</p>

　　隨后，9月中旬國家旅游局出面對《旅游法》的三大誤讀進行解析。最重要的一條就是，在治理“零負團費”問題上，《旅游法》重點規范的是旅行社通過安排旅游者在其指定具體購物場所購物，和參加另行付費項目而獲取回扣等不正當利益行為，并非禁止旅游者購物或參加自費項目。</p>

　　市場現狀

　　購物店客源量同比下降約20%

　　泰麗宮是昆明老牌旅游購物店。24日，泰麗宮珠寶店一樓營業大廳幾乎只有工作人員站柜，場面冷清，未見一名游客蹤影。</p>

　　一位工作人員表示，這里不接團了，至于原因她表示并不清楚。商場里其他員工稱，不接團可能已有長達半年甚至一年了，究竟是商場內部自身經營調整還是受《旅游法》影響，工作人員稱并不太清楚。“現在大巴車也沒幾輛了吧，我們只是偶爾接待一下花市過來用餐或住宿的游客。”</p>

　　一位旅行社人士曾調侃稱：“旅游業市場，產業鏈可以說是最完善的一種產業體系，其中的利益鏈條不是外行人能參透的。就拿購物店來說，每當一有政策出臺，不少購物店就選擇關門觀望，關幾個月甚至關半年他們都不一定怕，早些年有購物店甚至不接待散客，連私家車都不能進店，為什么呢？”不過對于該話題，大部分購物企業其實并沒排斥，對于《旅游法》他們表示歡迎。</p>

　　26日上午11時，購物店鈺滿天下外停車場車流如織，20多輛旅游大巴車?？吭谝慌裕慰瓦M進出出。鈺滿天下商貿有限公司經理介紹，一般而言，正常情況下購物店會接待約40輛旅游大巴，近期購物店接待情況確有明顯下降?！巴昶甙嗽路菔锹糜瓮?，今年客源量同比下降20%左右，9月份客源量同比下滑了20%～30%。”</p>

　　各方聲音

　　游客 沒被強制要求購物 消費低廉團成習慣

　　25日，二三十輛旅游大巴車?？吭谠颇厦褡宕灞遍T停車場。</p>

　　記者現場隨機采訪了近10名來自山東、廣東、河北等地的游客。這些游客均稱，他們對購物行程是已知的，雖然被帶入購物店內，不過并沒被強制要求購物，也未被變相強迫購物，逛完店了還可自行出去等待。</p>

　　不過，在隨機采訪中，很多游客進店購物在1小時甚至是1個半小時左右。個別游客明明身在民族村景點內，還不知道自己身在民族村，白白干等了幾十分鐘，游覽時間卻停留在購物點上，這也讓部分游客有些掃興。</p>

　　面對10月1日后的“高價團”和《旅游法》，一位來自廣東的女士介紹，此次她參加的是5天昆大麗線旅游團，團價為3000元。“其實云南的旅游團還算好了，我曾在海南參加過300元的旅游團啦，我們自己也知道過去就是要購物的，不然你出的幾百塊錢連住賓館都不夠，所以你必須買東西啦！如果說交3000元錢不需要購物，那我還是得再買點紀念品或土特產回去，有時想我寧愿報1000多元的團，即便是讓我買東西多花一些錢，那至少我可從總消費上節省下一部分。”</p>

　　導游 有人休假觀望 有人無奈轉行

　　對于《旅游法》的實施與頒布，導游天心（化名）選擇了另外一種方式應對——休假兩月，而她的一位同行也已轉行做了教師。她雖然知道《旅游法》出臺對于整個行業市場來說是大勢所趨，是件好事，但她認為這對導游而言，福禍尚不可知。</p>

　　“賣房賣車的銷售人員可以拿回扣，導游拿回扣就不行？很多人都在謾罵與指責導游這個職業，不是所有導游都是那么卑劣，導游市場也良莠不齊，有黑導、有專職導游，也有兼職導游。旅行社用‘零負團費’招來客人，壓力就落在導游身上，可以說我的工資80%來源于消費者購物或選擇自費項目，沒有消費，我們等于沒收入。”天心說，其實他們也期待市場規范，至少導游的薪酬有個基本保障以及福利待遇。</p>

　　對于這樣的言論，同是導游的李先生對此不置可否。作為一個從業近10年的專職導游他信心滿滿，“我就能生存下來啊，導游根本不用擔心自己的生路問題。國家旅游局不是解讀：旅行社讓團價回歸理性后，自然會從其中拿出一部分作為導游薪酬部分，發團前旅行社也必須和導游簽訂合同，而導游也必須持導游證及具備上崗資格才能帶團，帶團過程中一切照行程單走，這樣導游就不用再想方設法讓游客掏錢購物。國家旅游局領導也進一步強調了未來會重新對導游服務等級進行評定。這都有利于規范市場和導游行業健康發展?！?lt;/p>

　　旅行社

　　十一旅游會有所下滑 行業可能將迎來陣痛</strong>